Europa und den Vereinigten Sensor Kühler Kühlmitteltemperatur-Sensor
- PRODUCT DETAIL
Das Innere des Halbleitersensors ist ein Thermistor. Je niedriger die Temperatur, desto größer der Widerstand. Umgekehrt kleinerer Widerstand, im Motorblock oder Zylinderkopfwasser eingebaut, direkter Kontakt mit dem Kühlwasser, das die Seite der Motorkühlwassertemperatur war. Das elektronische Steuergerät entsprechend der gemessenen Änderung der Temperatur des Motorkühlwassers, je niedriger die Temperatur, desto größer der Widerstand; während kleinerer Widerstand. Elektronisches Steuergerät entsprechend der Änderung der gemessenen Temperatur des Motorkühlwassers als Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkt der Revisionsnummern. Einfach bedeutet, dass wir jetzt den Fahrzustand des Autos anhand der Wassertemperatur des Motors, des Stopps oder des Sports oder der Bewegung der Zeit, wie lange usw. verstehen können.
Europa und den Vereinigten Sensor Kühler Kühlmitteltemperatur-Sensor
Sein Inneres ist ein Halbleiterthermistor. Je niedriger die Temperatur, desto größer der Widerstand. im Gegenteil, je kleiner der Widerstand. Das elektronische Steuergerät entsprechend der gemessenen Änderung der Temperatur des Motorkühlwassers,
Als Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkt der Revisionsnummern.
Kühlmitteltemperatur sensor für Kühler in Europa und United
Der Wasserstandsensor im Behälter, das Wasserstandserfassungssignal an die Steuerung. Die Computersteuerung innerhalb des gemessenen Pegelsignals und des eingestellten Signals zum Vergleich die Abweichung. Geben Sie dann je nach Art der Abweichung den Befehl "Ein" "Aus" an das elektrische Wasserventil aus, und das Gefäß erreicht einen festgelegten Wert.
Nachdem das Wasser vollständig ist, gibt der Computer einen Teil des Thermostat-Ein-Befehls an das Heizmedium aus, das das elektrische Ventil versorgt, und das System beginnt, das Wasser im Behälter zu erwärmen. Die eingestellte Temperatur. Die Steuerung gibt nur das Befehls-Aus-Ventil aus und schaltet das Wärmequellensystem in den isolierenden Zustand ab. Programmvorbereitungsprozess, Stellen Sie sicher, dass das System die Sicherheitslage unter Wasser nicht erfüllt. Das elektrische Steuerventil zur Steuerung der Wärmequelle öffnet das Ventil nicht und vermeidet so das Auftreten von Wärmeverlusten und Unfällen.
Sein Inneres ist ein Halbleiterthermistor. Je niedriger die Temperatur, desto größer der Widerstand. im Gegenteil, je kleiner der Widerstand. Das elektronische Steuergerät entsprechend der gemessenen Änderung der Temperatur des Motorkühlwassers,
Als Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkt der Revisionsnummern.
Kühlmitteltemperatur sensor für Kühler in Europa und United
Der Wasserstandsensor im Behälter, das Wasserstandserfassungssignal an die Steuerung. Die Computersteuerung innerhalb des gemessenen Pegelsignals und des eingestellten Signals zum Vergleich die Abweichung. Geben Sie dann je nach Art der Abweichung den Befehl "Ein" "Aus" an das elektrische Wasserventil aus, und das Gefäß erreicht einen festgelegten Wert.
Nachdem das Wasser vollständig ist, gibt der Computer einen Teil des Thermostat-Ein-Befehls an das Heizmedium aus, das das elektrische Ventil versorgt, und das System beginnt, das Wasser im Behälter zu erwärmen. Die eingestellte Temperatur. Die Steuerung gibt nur das Befehls-Aus-Ventil aus und schaltet das Wärmequellensystem in den isolierenden Zustand ab. Programmvorbereitungsprozess, Stellen Sie sicher, dass das System die Sicherheitslage unter Wasser nicht erfüllt. Das elektrische Steuerventil zur Steuerung der Wärmequelle öffnet das Ventil nicht und vermeidet so das Auftreten von Wärmeverlusten und Unfällen.
Europa und den Vereinigten Sensor Kühler Kühlmitteltemperatur-Sensor
Es ist im Motorblock oder im Zylinderkopfwasser eingebaut, das in direkten Kontakt mit Kühlwasser kommt. Somit ist die Motorkühlmitteltemperatur gemessen. Das elektronische Steuergerät entsprechend der gemessenen Änderung der Temperatur des Motorkühlwassers, je niedriger die Temperatur, desto größer der Widerstand; Umgekehrt kleinerer Widerstand. Elektronisches Steuergerät entsprechend der Änderung der gemessenen Temperatur des Motorkühlwassers als Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkt der Revisionsnummern.
Es ist im Motorblock oder im Zylinderkopfwasser eingebaut, das in direkten Kontakt mit Kühlwasser kommt. Somit ist die Motorkühlmitteltemperatur gemessen. Das elektronische Steuergerät entsprechend der gemessenen Änderung der Temperatur des Motorkühlwassers, je niedriger die Temperatur, desto größer der Widerstand; Umgekehrt kleinerer Widerstand. Elektronisches Steuergerät entsprechend der Änderung der gemessenen Temperatur des Motorkühlwassers als Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkt der Revisionsnummern.
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