Interruptor protector de sobrecarga del motor de corriente grande
Interruptor protector de sobrecarga del motor compuesto
La corriente de trabajo de un compresor grande es muy grande, y el arco del protector de sobrecarga provoca el arco y no se puede usar. El método de protección comúnmente utilizado es el método de protección del termistor + módulo electrónico. Se disponen varios termistores en el devanado trifásico, y los termistores están conectados en serie (también en paralelo) y conectados a los terminales correspondientes del módulo electrónico (como S1, S2). Cuando la temperatura del termistor alcanza una cierta temperatura crítica, su resistencia aumentará dramáticamente de unos pocos cientos de ohmios a temperatura normal a varios miles de ohmios o incluso decenas de miles de ohmios. El bucle de control (como M1, M2) en el módulo electrónico de disparo se desconecta y el compresor se detiene; Cuando la temperatura cae al valor establecido, el circuito de control dentro del módulo se cerrará automáticamente y el motor reanudará la operación.
El termistor es de tamaño pequeño y se puede colocar en el devanado para una respuesta térmica rápida. Además, el termistor es económico, por lo que se puede organizar un poco más, aumentando considerablemente el rango de monitoreo. Además de monitorear la resistencia del termistor, el módulo electrónico también tiene funciones tales como determinar la pérdida de fase del circuito principal y el error de secuencia de fase. Para compresores scroll, compresores de tornillo y compresores centrífugos, los errores de secuencia de fase son un gran error y el módulo se bloquea automáticamente.
Los compresores scroll de gran escala, los compresores de pistón multicilindro, los compresores de tornillo, etc. generalmente usan termistor + módulo electrónico como método de protección térmica.
Interruptor inteligente de protector de sobrecarga del motor
El protector inteligente del motor está diseñado para la protección, medición y control de motores de red de distribución de bajo voltaje de 380 / 660V para empresas industriales y mineras. Tiene medición en tiempo real, protección, monitoreo, visualización, comunicación y otras funciones.
El protector da efectivo al circuito integrado y la tecnología de microcomputadora, utilizando el chip de microprocesamiento como unidad central de computación, y la velocidad de operación es rápida. Alta fiabilidad, función de comunicación completa y capacidad de salida de transmisión analógica. Proporciona protección integral y completa para el motor, rendimiento confiable, operación conveniente, pero fácil de instalar y mantener. El rango de protección y la sensibilidad son más altos que el relé térmico, lo que puede evitar efectivamente la situación de que el motor a menudo se queme y el relé térmico no funcione. Es un producto de actualización ideal para el relé térmico.
Temperatura ambiente: -20 ° ~ 55 ° C, humedad relativa: “90%, sin gas corrosivo, sin vibraciones severas, impacto.
Los protectores inteligentes del motor se dividen en protección convencional y pura. El relé del dispositivo de relé convencional K1 es un punto normalmente cerrado, y la acción de protección se abre. El nodo se puede reiniciar manualmente y se puede reiniciar automáticamente para reemplazar directamente el relé térmico. La salida K1 puramente protegida es un punto normalmente abierto.
contradicción:
1. Use el contacto normalmente abierto del relé para implementar el esquema de protección. La característica es que el contacto normalmente está abierto cuando el circuito principal no funciona, por lo que el contacto debe conectarse en serie con el circuito de autoprotección del contactor. Por lo tanto, incluso si el usuario se siente incómodo de instalar, no puede usarse para el circuito de control automático;
2. Implemente el esquema de protección con la acción de contacto normalmente cerrada del relé. Aunque sus contactos de control pueden conectarse directamente al circuito de control como un relé térmico, tampoco son adecuados para sistemas de control automático debido a su reinicio automático. Esto limita en gran medida el rango de uso de los protectores electrónicos del motor. Por un lado, es necesario cambiar el circuito de control al reemplazar el relé térmico, y por otro lado, no se puede usar para equipos que necesitan ser controlados automáticamente debido a un trabajo desatendido a largo plazo y fallas relativamente altas. tasa, como bombas y compresores.
