Carro de bebé Protector de sobrecalentamiento del motor / clasificación de protector de sobrecarga
¿Qué es un protector de sobrecalentamiento del motor y un protector de sobrecarga?
La función del protector del motor es proteger y controlar el motor de manera integral. En caso de sobrecorriente, subcorriente, falla de fase, bloqueo, cortocircuito, sobretensión, subtensión, fuga, desequilibrio trifásico, sobrecalentamiento, puesta a tierra, desgaste de rodamientos, excentricidad del estator y rotor, el motor se alarmará o protegerá.
Principales especies
(1) Los relés térmicos son protectores de sobrecarga del motor mecánico de placa de metal desarrollados por la tecnología soviética a principios de la década de 1950.
Tiene un rendimiento anti-tiempo y una estructura simple para proteger la sobrecarga del motor. Sin embargo, hay pocas funciones, no hay protección de falla de fase, poca ventilación del motor, escoba, bloqueo y sobrecarga a largo plazo; El inicio frecuente y otras fallas no protegen. Esto se debe principalmente a que la curva de acción del relé térmico y la curva de protección real del motor son inconsistentes y pierden protección. Y el rendimiento de la repetición es deficiente, la gran sobrecarga de corriente o la falla de cortocircuito no se pueden volver a utilizar. el error de ajuste es grande, la temperatura se ve afectada fácilmente por la temperatura ambiental, o la negativa, el consumo de energía es grande, los consumibles son grandes y el índice de rendimiento es al revés.
(2) El relé de temperatura es un tipo de disco u otro tipo de relé hecho de láminas bimetálicas. El modelo de utilidad tiene las ventajas de una estructura simple, una acción confiable y un amplio rango de protección, pero la acción es lenta y el tiempo de retorno es largo, y el motor de conexión delta de 3KW o más no es adecuado para su uso. Hoy en día, es ampliamente utilizado en ventiladores eléctricos, refrigeradores, compresores de aire acondicionado, etc.
El relé de temperatura es diferente del relé térmico. El relé de temperatura está montado dentro del motor y funciona durante los períodos de cambio de temperatura. El relé térmico está montado en la línea de alimentación y actúa sobre el efecto térmico de la corriente.
(3) Los protectores electrónicos del motor han evolucionado desde transistores a circuitos integrados hasta la fecha, y se han desarrollado en circuitos de modo grueso de microchip. Desde la función, generalmente se divide en protección de falla de fase, protección integral (protección multifunción), protección de temperatura y protección inteligente. El protector tiene las ventajas de ahorro de energía, acción sensible, alta precisión, resistencia a golpes y vibraciones, buena repetibilidad, función de protección completa y bajo consumo de energía.
1. El protector del motor (protector del motor) se basa en el principio de detectar cambios en la corriente de línea (incluida la toma, secuencia positiva, secuencia negativa, secuencia cero y sobrecorriente) para detectar fallas de fase o señales de sobrecarga. Además de la función de protección contra interrupción de fase, también tiene la función de protección contra sobrecarga y parada.
2. Protección inteligente: la protección, la telemetría, la comunicación, el control remoto y el dispositivo integrado de protección del motor protegen al motor de fallas como fallas de fase, sobrecarga, cortocircuito, subtensión, sobretensión y fugas. También tiene pantalla de corriente y voltaje, control de tiempo, autodiagnóstico de software, autorrecuperación de llamadas, secuencia de arranque automático, memoria de fallas, alarma trivial y remota. Muestra el código de advertencia intermitente antes y después de la falla de corriente y voltaje. Configure la interfaz de comunicación RS485 para realizar redes informáticas. Al mismo tiempo, puede monitorear y monitorear las funciones de 256 motores.
La función del protector del motor es proteger y controlar el motor de manera integral. En caso de sobrecorriente, subcorriente, falla de fase, bloqueo, cortocircuito, sobretensión, subtensión, fuga, desequilibrio trifásico, sobrecalentamiento, puesta a tierra, desgaste de rodamientos, excentricidad del estator y rotor, el motor se alarmará o protegerá.
Principales especies
(1) Los relés térmicos son protectores de sobrecarga del motor mecánico de placa de metal desarrollados por la tecnología soviética a principios de la década de 1950.
Tiene un rendimiento anti-tiempo y una estructura simple para proteger la sobrecarga del motor. Sin embargo, hay pocas funciones, no hay protección de falla de fase, poca ventilación del motor, escoba, bloqueo y sobrecarga a largo plazo; El inicio frecuente y otras fallas no protegen. Esto se debe principalmente a que la curva de acción del relé térmico y la curva de protección real del motor son inconsistentes y pierden protección. Y el rendimiento de la repetición es deficiente, la gran sobrecarga de corriente o la falla de cortocircuito no se pueden volver a utilizar. el error de ajuste es grande, la temperatura se ve afectada fácilmente por la temperatura ambiental, o la negativa, el consumo de energía es grande, los consumibles son grandes y el índice de rendimiento es al revés.
(2) El relé de temperatura es un tipo de disco u otro tipo de relé hecho de láminas bimetálicas. El modelo de utilidad tiene las ventajas de una estructura simple, una acción confiable y un amplio rango de protección, pero la acción es lenta y el tiempo de retorno es largo, y el motor de conexión delta de 3KW o más no es adecuado para su uso. Hoy en día, es ampliamente utilizado en ventiladores eléctricos, refrigeradores, compresores de aire acondicionado, etc.
El relé de temperatura es diferente del relé térmico. El relé de temperatura está montado dentro del motor y funciona durante los períodos de cambio de temperatura. El relé térmico está montado en la línea de alimentación y actúa sobre el efecto térmico de la corriente.
(3) Los protectores electrónicos del motor han evolucionado desde transistores a circuitos integrados hasta la fecha, y se han desarrollado en circuitos de modo grueso de microchip. Desde la función, generalmente se divide en protección de falla de fase, protección integral (protección multifunción), protección de temperatura y protección inteligente. El protector tiene las ventajas de ahorro de energía, acción sensible, alta precisión, resistencia a golpes y vibraciones, buena repetibilidad, función de protección completa y bajo consumo de energía.
1. El protector del motor (protector del motor) se basa en el principio de detectar cambios en la corriente de línea (incluida la toma, secuencia positiva, secuencia negativa, secuencia cero y sobrecorriente) para detectar fallas de fase o señales de sobrecarga. Además de la función de protección contra interrupción de fase, también tiene la función de protección contra sobrecarga y parada.
2. Protección inteligente: la protección, la telemetría, la comunicación, el control remoto y el dispositivo integrado de protección del motor protegen al motor de fallas como fallas de fase, sobrecarga, cortocircuito, subtensión, sobretensión y fugas. También tiene pantalla de corriente y voltaje, control de tiempo, autodiagnóstico de software, autorrecuperación de llamadas, secuencia de arranque automático, memoria de fallas, alarma trivial y remota. Muestra el código de advertencia intermitente antes y después de la falla de corriente y voltaje. Configure la interfaz de comunicación RS485 para realizar redes informáticas. Al mismo tiempo, puede monitorear y monitorear las funciones de 256 motores.
