Interruptor de control de temperatura y fusible de temperatura utilizado en la protección contra sobrecalentamiento del motor
1. Riesgos de protección contra sobrecalentamiento del motor:
Causas y riesgos del sobrecalentamiento del motor Sobrecalentamiento del motor por muchas razones. Como la sobrecarga de funcionamiento, la falta de coincidencia de tipos, la falla de enfriamiento, la falta de monitoreo y el mantenimiento necesario conducen al envejecimiento prematuro del aislamiento, etc. El motor en la operación producirá pérdidas. Estas pérdidas, por un lado, reducen la eficiencia del motor. Por un lado, el calor del motor, la temperatura del devanado del motor aumenta, mientras que la temperatura es demasiado alta, el aislamiento del devanado acelerará el envejecimiento, el rendimiento del aislamiento del material disminuyó drásticamente, reduciendo en gran medida la vida útil del motor, incluso causando el incendio del motor, peligro de descarga eléctrica.
2. Selección del componente de protección de falla común del motor:
1>. Protección contra cortocircuitos o protección contra sobrecorriente (Protección contra sobrecorriente):
Cuando el equipo del motor o las líneas de distribución están sobrecargados o tienen una falla de cortocircuito, sin demora desconecta automáticamente el circuito; El protector contra cortocircuitos desconecta el circuito en forma de fusión de metal o electromecánico.
Elemento de protección utilizado, por ejemplo: fusibles, disyuntores
2>. Protección de sobrecarga:
Para la respuesta de corriente del motor, proporcione protección contra sobrecarga de corriente, no necesariamente protección contra cortocircuitos, hasta cierto límite de tiempo desconecte automáticamente el circuito. El protector de sobrecarga desconecta el circuito de la misma manera que un fusible quemado o electromecánicamente.
Los ejemplos de elementos de protección utilizados incluyen: fusibles, disyuntores, relés térmicos
3>. Protección contra sobrecalentamiento:
El motor está equipado con un protector térmico incorporado, puede responder a la corriente y temperatura del motor, o solo a la temperatura del motor. Cuando se excede la temperatura permitida, desconecte automáticamente el circuito para evitar el sobrecalentamiento del motor.
Ejemplos de elementos protectores a utilizar son: Fusible de temperatura, interruptor de control de temperatura de reinicio automático, reinicio manual del interruptor de control de temperatura, protección de autoimpedancia
3. Fusible de temperatura de instalación del motor, método del interruptor de control de temperatura:
1>. Temperatura de montaje del motor Fusible:
Fusible de temperatura en serie con el motor en la línea de entrada, o montado en un portaescobillas de carbón. Cuando el motor funciona aumento de temperatura anormal, temperatura fusible temperatura corte térmico,
La entrada del motor está abierta, el motor deja de funcionar. Fusible de temperatura para jugar el papel de protección contra sobretemperatura
Fusible de temperatura de montaje del motor:
2>. Selección e instalación del interruptor de control de temperatura de instalación del motor:
1, el uso de protección térmica montada en el motor, cumple con el estándar CSA C22.2 No.77 Motor con protección inherente contra sobrecalentamiento. Este protector de sobrecalentamiento del motor, debe prestar atención al uso, el protector no solo puede responder a la corriente del motor, también debe tener el voltaje de funcionamiento nominal adecuado. El valor actual y el valor de protección predeterminado de temperatura, y el protector térmico debe ser adecuado para el motor.
2, el dispositivo de protección térmica incrustado en el motor (interruptor de control de temperatura), de acuerdo con la temperatura de los devanados del motor para proteger el efecto de protección es bueno; Instalación: enterrada □ externa □; Con la instalación del tipo de temperatura de contacto, el interruptor de control de temperatura debe estar cerca de la superficie de calentamiento del motor. Sin embargo, cuando la capacidad del motor es grande, debe usarse junto con el tipo de monitoreo de corriente, para evitar que la temperatura del motor se detenga cuando el aumento brusco, debido a la histéresis del elemento de medición de temperatura, resultando en daños a los devanados del motor.
Causas y riesgos del sobrecalentamiento del motor Sobrecalentamiento del motor por muchas razones. Como la sobrecarga de funcionamiento, la falta de coincidencia de tipos, la falla de enfriamiento, la falta de monitoreo y el mantenimiento necesario conducen al envejecimiento prematuro del aislamiento, etc. El motor en la operación producirá pérdidas. Estas pérdidas, por un lado, reducen la eficiencia del motor. Por un lado, el calor del motor, la temperatura del devanado del motor aumenta, mientras que la temperatura es demasiado alta, el aislamiento del devanado acelerará el envejecimiento, el rendimiento del aislamiento del material disminuyó drásticamente, reduciendo en gran medida la vida útil del motor, incluso causando el incendio del motor, peligro de descarga eléctrica.
2. Selección del componente de protección de falla común del motor:
1>. Protección contra cortocircuitos o protección contra sobrecorriente (Protección contra sobrecorriente):
Cuando el equipo del motor o las líneas de distribución están sobrecargados o tienen una falla de cortocircuito, sin demora desconecta automáticamente el circuito; El protector contra cortocircuitos desconecta el circuito en forma de fusión de metal o electromecánico.
Elemento de protección utilizado, por ejemplo: fusibles, disyuntores
2>. Protección de sobrecarga:
Para la respuesta de corriente del motor, proporcione protección contra sobrecarga de corriente, no necesariamente protección contra cortocircuitos, hasta cierto límite de tiempo desconecte automáticamente el circuito. El protector de sobrecarga desconecta el circuito de la misma manera que un fusible quemado o electromecánicamente.
Los ejemplos de elementos de protección utilizados incluyen: fusibles, disyuntores, relés térmicos
3>. Protección contra sobrecalentamiento:
El motor está equipado con un protector térmico incorporado, puede responder a la corriente y temperatura del motor, o solo a la temperatura del motor. Cuando se excede la temperatura permitida, desconecte automáticamente el circuito para evitar el sobrecalentamiento del motor.
Ejemplos de elementos protectores a utilizar son: Fusible de temperatura, interruptor de control de temperatura de reinicio automático, reinicio manual del interruptor de control de temperatura, protección de autoimpedancia
3. Fusible de temperatura de instalación del motor, método del interruptor de control de temperatura:
1>. Temperatura de montaje del motor Fusible:
Fusible de temperatura en serie con el motor en la línea de entrada, o montado en un portaescobillas de carbón. Cuando el motor funciona aumento de temperatura anormal, temperatura fusible temperatura corte térmico,
La entrada del motor está abierta, el motor deja de funcionar. Fusible de temperatura para jugar el papel de protección contra sobretemperatura
Fusible de temperatura de montaje del motor:
2>. Selección e instalación del interruptor de control de temperatura de instalación del motor:
1, el uso de protección térmica montada en el motor, cumple con el estándar CSA C22.2 No.77 Motor con protección inherente contra sobrecalentamiento. Este protector de sobrecalentamiento del motor, debe prestar atención al uso, el protector no solo puede responder a la corriente del motor, también debe tener el voltaje de funcionamiento nominal adecuado. El valor actual y el valor de protección predeterminado de temperatura, y el protector térmico debe ser adecuado para el motor.
2, el dispositivo de protección térmica incrustado en el motor (interruptor de control de temperatura), de acuerdo con la temperatura de los devanados del motor para proteger el efecto de protección es bueno; Instalación: enterrada □ externa □; Con la instalación del tipo de temperatura de contacto, el interruptor de control de temperatura debe estar cerca de la superficie de calentamiento del motor. Sin embargo, cuando la capacidad del motor es grande, debe usarse junto con el tipo de monitoreo de corriente, para evitar que la temperatura del motor se detenga cuando el aumento brusco, debido a la histéresis del elemento de medición de temperatura, resultando en daños a los devanados del motor.
